所谓选择，要从与赌客自身的特点配合开始。

　　 了解自己的特性，了解自己的优势所在，了解自己的不足所在，然后创造最有利的战斗条件！

　　 也就是说，要从自己的才能、才性、才质、才备的配合开始。

　　 也只有这样理解，选择才具意义。

　　 不明白吗？不要紧，我也是从最近的战斗才感悟这道理的，虽然明白过后才知道这是多显浅的道理。

　　 战场的选择，就是关键的第一步。

　　 先说赌船。

　　 赌船，究竟是一个怎样的战场？

　　 香港的赌船有多少？小弟没认真数算过，该不过10艘吧。

　　 任何一条赌船，几乎都是一样的营运模式：

　　 大部分都是夜航服务。

提供日航的只有丽星邮轮及集美，据说丽星在4月开始也取消了，只有集美一家有日航服务。

(11时至5时进行赌局，6小时的战斗时间。

)

　　 晚上6时至8时上船， 9时至10时之间(赌船进入了公海后)开始赌局，早上6时至7时清场。

　　 换句话说，赌场上的战斗，必须是晚上甚至通宵达旦上进行的。

而时间也有所规定，由8小时至9小时不等。

　　 这是一个完全封闭的战场。

　　 所以用「封闭」这个词，在于赌客的选择只有两个，就是在难得的9小时内，一是赌博，二是百无聊赖的睡觉。

　　 说是百无聊赖，因为船上所谓娱乐，根本不多，赌客根本无法选择。

　　 说实在，除了少数几对年轻的情侣选择在赌船上预支蜜月外，或者旅行团要佔免房租还有三餐膳食的便宜外，谁有心来船上困一晚？而赌船为什麽要作这样的投资。

　　 说穿了，赌船只有三类：

　　 一是靠叠码运作来争取客源的，即由经纪去拉客。

　　 亚洲之星、海皇星、活力星、金公主、澳门实德等都是这类。

　　 能上船的，赌本都要在5千或一万，才能享用免费的服务。

　　 一些特殊的战斗，也会出现。

比如包枱，比如遥控赌博(某些国内豪客，授权经纪在船上代下注，整个过程由经纪透过卫星电话向客人描述，另有路纸详细记述下注的损亏。

)

　　 二是靠优质服务，包括多样的赌戏、餐饮及表演。

　　 丽星邮轮就是这样，船上与澳门的赌场没什麽差别。

　　 赌戏之多，接近外国赌场。

上丽星邮轮，赌客的感觉是在享受，正规的在玩乐。

　　 三是靠方便及低门槛，比如集美。

　　 船隻残旧，但可直接在码头上船，而大部分赌枱才100元基码，还暗中容许客人以几十元几十元集资投注。

　　 有人带著三几百元就上船博杀的了，求他几百就收工。

　　 三几百元可说来回澳门的费用也不足够的，却能成就了一次一晚赢他几千的战斗！当然，成功的比率千中无一。

　　 同样，赌船上的赌客也有三类：

　　 一是普通的赌客。

看大路、珠盘，绝大部分认为下路是死路。

　　 但当有人当旺时，就不介意他去领路，管他看的是不是下路。

　　 这些客人，跟别的赌场没分别。

这些赌客，跟澳门的大部分赌客，本质上没分别。

　　 一是联群结队上船的屋村师奶客。

她们跟普通的赌客相比，多了一些特质。

　　 她们大部分不懂下路，只看大路及珠盘。

　　 特点是很迷信庄闲开出的数字巧合、而她们专用的下路是痴跳路，因为易学易明。

　　 也有少数画珠路的，但只懂玩反式以及当作珠盘来找寻排列变化的提示。

　　 她们是最典型的羊群，喜欢集体行动。

　　 「齐心就事成」是这些羊群赌客的口号、信念，挑战不得。

　　 所以，赌船上是最忌有赌客买对面的。

　　 这些持相反意见的人，都被寄予厌恶的眼光。

　　 可笑的是，几乎每条船都有这样的规定，就是有人买对面时，不能叫牌！

　　 这就叫尊重！是的，无言的尊重，同时投以藐视厌恶的目光！

　　 这群也是最迷信的人。

很多迷信的禁忌，比如注码排成4列代表死亡，比如不能叫「等埋…」，因为「等待埋葬」，多不吉利！

　　 三是资深的赌徒。

　　 部分因为某些原因不能去澳门，只能在船上混。

　　 部分在船上赌缆式、格式。

　　 更多是与叠码生意有关的。

　　 由于下三路是叠码的基本手段，大部分赌船上都提供完整的下三路示意图的。

　　 特殊的环境造就特殊的战斗及赌客，这就是赌船上的另类诡道！

　　 面对这样的诡道，我们该怎样战斗？

　　 或许该问，我们为什麽要在这样的战场上战斗？

　　 或许该说，如果没有关乎赌客本身利害的理由，为什麽要上船？

　　 是的，跟发展如火如荼的澳门相比，对香港人来说，除了方便、舒服外，找不到更合适的理由上船。

　　 所以，赌船的生意注正在式微中的，也变得愈来愈「特殊」，愈来愈与大众脱节。

　　 不过，一个事实仍然存在：赌船仍然是很多师奶踏上不归路的第一个口岸。